从巴林转战西班牙，F1各车队获得难得的为期三周的调整期。经过前三战的试探，车队借机改良赛车，几乎每部赛车都取得或多或少的进步，而这其中，最舍得砸钱就数法拉利、迈凯轮和宝马三家了。

    根据《体育图片》杂志的核算，几支顶级车队在三周内烧掉了2000万欧元，用于支付员工工资、研发材料费以及风洞测试的成本，不过，和豪门超过3亿欧元的赛季“天文”预算比起来，2000万只是小头了。

    法拉利推出了全新的鼻锥开孔设计，马萨管改良后的F2008赛车叫“红色鲨鱼”。新设计可不是图好看、图新鲜，更重要的是，增加下压力，保证高速过弯。老冤家迈凯轮不甘落后，试验了改装的轮毂盖，以减小空气阻力。

    俗话说，好钢要用在刀刃上，拿到跑道上一比试，法拉利的钱烧得最得法。昨天，在发车的时候，莱科宁就掩护队友马萨超过排在第二的阿隆索，两部法拉利赛车开始集体领跑。尽管安全车一再出动消耗掉了法拉利大把的领先优势，但最终他们还是在没有遇到任何实质性挑战的情况下，再次完成1+2的方程式。

    再看看他们的主要竞争对手，迈凯轮凭借汉密尔顿的第三，收获6分；第四名库比卡为东家宝马贡献5分。回到欧洲，F1又进入法拉利的节奏。（袁南艳）

    积分榜

    排名 车手 积分

    1 莱科宁 29

    2 汉密尔顿 20

    3 库比卡 19

    排名 车队 积分

    1 法拉利 47

    2 宝马 35

    3 迈凯轮 34